dure aanleg in beeld

Een weblog met veel foto's van fietspaden in het Noorden bevat een complete reportage over de aanleg van een "luxe" fietspad.
Prachtig pad, mooie omgeving, maar je vraagt je af hoeveel kilometer fietspad aangelegd had kunnen worden wannneer de uitvoering traditioneel was geweest, met behoud van het bestaande dijkje, met een kleinere werkbreedte en lichter gereedschap, met de bestaande ondergrond en een lichte halfverharding van aangetrild fijn puin, met lichte zelfbedieningspontjes in plaats van kapitale bruggen.
Als zo'n groot werkstuk wordt neergelegd, dan denk je weer: die overheid heeft toch een robuuste aanpak, maar als met eenvoudiger middelen 20 keer meer kilometers fietspad werden aangelegd, dan zouden veel problemen al over een paar jaar uit de wereld zijn...
Help ons het verschil te maken: small is beautiful. En het levert meer op.

doe het zelf wegenbouw

Langzamerhand hebben we een leuke lijst materialen en leveranciers opgebouwd voor het lichte verhardingswerk dat vrijwillers in eigen beheer kunnen en willen uitvoeren.
Harken en spaden vind je bij ieder tuincentrum, en het is onvoorstelbaar wat onze voorouders daarmee voor elkaar hebben gekregen. Maar zelfs voor de professionals is het zware handwerk niet meer aanvaardbaar, dus zochten we naar lichte machines die in een aanhanger van een personenauto vervoerd kunnen worden, en die door iedere buurtvereniging te financieren zijn. Met de zoekmachine vind je diverse rupsdumpers met laadschep van twee tot vier mille tweedehands, maar die machines zijn meteen erg groot en zwaar.
Voor het vervoeren en storten vanaf de afleverplaats van steenslag en granulaat voor fundering of toplaag vonden we in Brussel een fabrikant van zelfscheppende en zelfrijdende kruiwagens. In Nederland zijn ze niet zo algemeen, maar nieuw aangeschaft is hij nog steeds betaalbaar en bovendien heeft hij dan nog charmes waar vrijwilligers misschien eerder voor vallen.
Wie het huren van vrachtwagens, bulldozers en grote dumpers uitspaart, kan bovendien werken waar en wanneer het uitkomt, en dat is ook een grote troef. Als het een dag slecht weer is, dan komen de mensen wel als het beter is: er zijn geen huurpenningen verloren.
Zo zijn trilplaten een goed alternatief voor walsen: betaalbaar en altijd bij de hand als er een klusje is. Walsen lijken aantrekkelijk, maar de lichtere soorten verdichten de fundering onvoldoende om een duurzaam resultaat op te leveren. Trilplaten zijn vrij algemeen en altijd wel op marktplaats te vinden.
Bij het gebruik van trilplaten is oefening wel belangrijk: je hebt zo een put getrild. Beter is, om met het ding in beweging te blijven, en de paden vanaf de zijkant af te werken met het midden misschien iets minder verdicht. Een bol profiel wordt bij regen erg op prijs gesteld en is ook duurzamer.
(nederlands verkeersbord G13)
Leveranciers van materieel, grondstof en ook verkeersmiddelen zijn overigens te vinden op onze site padenstichting.blogspot.com/